Date / Datum
Dienstag 28.07.2015
Secteurs / Sektoren
Super Chatel
Météo / Wetter
Bewölkt
Attente / Wartezeiten
0-1 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Installations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Super Chatel
Morclan
Pierre Longue
RochassonsChaux FleurieLindaretsBrocheaux - MossettesLes Crosets - Pointe de MossetteLes Crosets - Marcheuson
Champéry - Croix de CuletMit der TPC ASD ruckelte ich um 0700 gemütlich von Les Diablerets nach Aigle. Dort stieg ich auf die AOMC nach Troistorrents um. Dieser Bahnhof ist für Ortsunkundige ziemlich rätselhaft. Steht doch ein Verbotsschild man dürfe nicht entlang der Gleise laufen. Na wie soll man das verstehen, wenn man auf einem Mittelperron steht und irgendwo einen Übergang sucht? Der Busfahrer hat wohl auch noch ein bisschen geschlafen. Jedenfalls fragte er mich ob ich mit dem Zug gekommen sei. Hat irgendwie nicht realisiert dass der Zug bereits vor einigen Minuten abgefahren ist. Von Morgins ging es über dem Pas de Morgins runter zum Lac de Vonne. Irgendwie hat auf der französischen Seite ein übles Unwetter gewütet. Der Weg war eine ausgewaschene Geröllhalde. Beim Lac de Vonne begutachtete ich die beiden neuen Sessellifte, die die beiden Sektoren von Châtel verbinden. Da gerade ein Ortsbus bei der Endhaltestelle wartete habe ich mich bei der Inspektion beeilt. Keine Ahnung nach welchem Fahrplan dieser Kurs gefahren ist? Gemäss meiner aktuellen Papierversion fuhr zu dieser Zeit kein Bus. An der Talstation der Gondelbahn nach Super Châtel löste ich einen Multipass. Die Gondel teilte ich mit zwei hübschen Touristinnen, die vermutlich aus Südamerika stammten. Auf jeden Fall war denen die Fahrt in der klapprigen Gondelbahn nicht ganz geheuer. Naja da haben sie wenigstens meine Nöte nicht bemerkt. Musste aufpassen dass diese Fahrt nicht noch mit einem peinlichen Anmachespruch endete. Mit der Sesselbahn ging es auf Morclan. Nachdem ich die Aussicht genossen hatte ging es mit den beiden Bahnen wieder runter. An der Bushaltestelle beim Place de l'eglise hatte ich noch genügend Zeit um mein Sandwich zu verspeisen. In Sache Ortsbus hat sich in Châtel einiges getan. Verkehrt doch die Linie nach Pré la Joux in einem durchgehenden 40 Minutentakt. Früher gab es da eine lange Mittagspause. Trotzdem fand gerade ein Schichtwechsel mit Fahrzeugtausch statt. Wobei das neue Fahrzeug mangels eines Fahrradhalters auf dieser Linie eher fehl platziert war.
n Pré la Joux war ich ziemlich überrascht, dass die gleichnamige Sesselbahn auch mit Mountainbikehalter ausgerüstet wurde. Andererseits als ich die Schlange beim Pierre Longue sah ist es irgendwie nachvollziehbar. Auch wurde eine Télécorde durch ein gedecktes Förderband ersetzt. Via den drei Sessellifte Pierre Longue, Rochassons und Chaux Fleurie ging es rüber nach Lindarets. Der Sessellift Plaine Dranse wurde in der Zwischenzeit entfernt. Der Express des Lindarets führte mich weiter auf das Hochplateau von Avoriaz. Der Sessellift Tour stand still. Somit hat es vermutlich mit den Reparaturarbeiten nicht gereicht? Im Frühling ist der Lac d'Avoriaz um mehrere Meter über die Ufer getreten und hat erheblichen Sachschaden angerichtet. Andererseits wurde die Schotterpiste von einem grossen Dumper befahren der Felsblöcke von der Brocheaux-Baustelle abtransportierte. Wäre auch nicht so ganz ungfährlich gewesen wenn sich dort die Leute bewegt hätten. Auch der Weg zur Cascade war aus Sicherheitsgründen gesperrt. So musste ich halt den steilen Weg runter nach Brocheaux nehmen. Hier flatterte zur Belustigung der Touristen ein Lasthelikopter herum. Ich denke bei dieser Baustelle konnte man sehr gut den Unterschied zur Schweiz erkennen. Eine ganze Armada von Baggern und Dumpern war hier ohne Rücksicht auf die Natur am Werk. Mit dem Express des Mossettes ging es zurück in die Schweiz. Mit den beiden Sessellifte und der Pendelbahn ging es runter nach Champéry. Hier konnte man ein ziemlich kurioses Schauspiel beobachten. Kaum waren alle Passagiere ausgestiegen fuhr die Kabine wieder aus der Station und verharrte dort für einige Zeit. Keine Ahnung was das für eine Übung war? Irgendwann wurde sie dann wieder zurück gefahren und ist dann wieder gemäss Fahrplan in Richtung Croix de Culet geschwebt. Mit der AOMC und ASD fuhr ich wieder nach Les Diablerets.
