Ausschnitt Pistenplan (c) 2019 TCCPS
Profil Itinéraire / Streckenprofil
Seit dem 6. Dezember 2008 ist der erste 8er Sessellift der Westschweiz in Betrieb.
Da es beim alten Skilift und 4er Sessellift regelmässig zu grossen Wartezeiten gekommen ist, haben sich die Betreiber entschieden die veralteten Anlagen durch eine leistungsfähigere 8er Sesselbahn zu ersetzen.
A remplacé / Ersatzanlage
TSL Les Crosets I
US-4 Les Crosets - Marcheuson
Remplacé par / Ersetzt durch
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 2008
2009 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
| Nom de l'appareil | Name der Anlage | Les Crosets - Marcheuson |
| Secteur | Sektor | Champéry / Les Crosets (Portes du Soleil) |
| Concession | Konzession | BAV73223 / 30.09.2033 |
| Société d'exploitation | Betreiber | TCCPS |
| Propriétaire | Eigentümer | |
| Pays | Land | CH |
| Canton / Département | Kanton / Departement | VS |
| Commune | Gemeinde | Val d'Illiez |
| Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903+ 2553365 / 1114856 , 1680 |
| Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903+ 2553792 / 1114146 , 1933 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
| Transportrichtung | B(T) |
| Hiver / Winter | Skieurs |
| Eté / Sommer | Piétons VTT |
Sous réserve de modifications sans préavis ; veuillez vous référer à la réglementation transports officielle.
Ohne Gewähr. Bitte beachten Sie die offiziellen Transportbestimmungen
Tarification / Tarife
| Hiver / Winter | --- |
| Eté / Sommer | Multi Pass, |
Sous réserve de modifications sans préavis ; veuillez vous référer à la réglementation tarifaire officielle.
Ohne Gewähr. Bitte beachten Sie die offiziellen Tarifbestimmungen
Données techniques / Technische Daten
| Type | Typ | US-8k | |
| Année de construction | Baujahr | 6.12.2008 | |
| Transformations | Umbau | --- | |
| Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
| Démolition | Abbruchjahr | --- | |
| Longueur développée | Schräge Länge | 836 | m |
| Longueur horizontale | Horizontale Länge | 794 | m |
| Pente | Streckenneigung | 31.84 / 55.53 | % Ø / max |
| Dénivelé | Höhendifferenz | 253 | m |
| Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | 36 | m |
| Cadencement | Kabinenfolgezeit | 7.2 | sec |
| Type de pince | Klemmentyp | DT-108 | |
| Largeur de la voie | Spurweite | 7.3 | m |
| Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
| Fabricant du câble | Hersteller Seil | Fatzer | |
| Gare motrice | Antriebsstation | Berg e | |
| Puissance | Antriebsleistung | 419 / 544 | kW |
| Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
| Gare tension | Spannstation | Tal h | |
| Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
| Pylones | Stützen | 8 | # |
| Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 5 | m/s |
| Débit maximale | Förderleistung | 4000 | pers/h |
| Durée du trajet | Fahrtzeit | 3'31'' | |
| Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
| Garage | Garage | Stationsumlauf | |
| Anlagentyp | UNI-G | ||
| Stationstyp Tal | |||
| Stationstyp Berg | |||
| Fabricant | Hersteller | Garaventa / Doppelmayr | |
| Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | Sisag | |
| Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
| Bergungsbahn | Nein | ||
| Besonderes | --- | ||
| Betriebspersonal min | 2 | ||
| Kabinenbegleitung | --- | ||
| Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 90 T / 90 | |
| Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | --- / 0 | |
| Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | --- / 180 | |
| Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / 0 |
Véhicules / Fahrzeuge
| Personnes | Personen | # | 8 |
| Places assises | Sitzplätze | # | 8 |
| Places debout | Stehplätze | # | 0 |
| Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
| Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
| Bulles | Hauben | Nein | |
| Nombre | Anzahl | # | 56 |
| Numérotage | Nummerierung | 1 - 56 | |
| Fabricant | Hersteller | Doppelmayr | |
| Modèle | Typ | 8E98 |
Pylônes / Stützen
| No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | 16N | R |   | --- |  | |
| 2 | T | 4T | R | | --- | | |
| 3 | 6T | 4T | R | | --- | | |
| 4 | T | 6T | R | | --- | | |
| 5 | 8T/8N | 8T8N | R | | --- | | |
| 6 | T | T | R |  | --- | | |
| 7 | T | T | R | | --- | | |
| 8 | T | T | R | | --- | |