Ausschnitt Pistenplan (c) TCCPS
Profil Itinéraire / Streckenprofil
Dieser Lift gehörte zu den wichtigsten Anlagen im Sektor Champéry. Deshalb kam es trotz einer Förderleistung von 2400 pers/h und einem parallel verlaufendem Skilift regelmässig zu einer Warteschlange.
Deshalb wurde die Sommersaison 2008 von diesem Lift schon Ende Juli beendet, damit er durch eine moderne 8er Sesselbahn ersetzt werden kann.
A remplacé / Ersatzanlage
TSLk Les Crosets - Croix de Culet II
Remplacé par / Ersetzt durch
US-8k Les Crosets - Marcheuson
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
crosetsII.wmv Typ: Videodatei Size:17.75mbEtat: 1988
2008 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
| Nom de l'appareil | Name der Anlage | Les Crosets - Marcheuson |
| Secteur | Sektor | Champéry / Les Crosets |
| Concession | Konzession | BAV74066 / |
| Société d'exploitation | Betreiber | TCCPS |
| Propriétaire | Eigentümer | |
| Pays | Land | CH |
| Canton / Département | Kanton / Departement | VS |
| Commune | Gemeinde | Val d'Illiez |
| Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903 553326 / 114802 , 1684 |
| Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903 553771 / 114150 , 1941 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
| Transportrichtung | B(T) |
| Hiver / Winter | Skieurs |
| Eté / Sommer | Piétons VTT |
Données techniques / Technische Daten
| Type | Typ | US-4 | |
| Année de construction | Baujahr | 1988 | |
| Transformations | Umbau | --- | |
| Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | 27.07.2008 | |
| Démolition | Abbruchjahr | 2008 | |
| Longueur développée | Schräge Länge | 841 | m |
| Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
| Pente | Streckenneigung | / 46 | % Ø / max |
| Dénivelé | Höhendifferenz | 257 | m |
| Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
| Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
| Type de pince | Klemmentyp | Fix | |
| Largeur de la voie | Spurweite | m | |
| Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
| Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
| Gare motrice | Antriebsstation | Tal e | |
| Puissance | Antriebsleistung | / | kW |
| Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
| Gare tension | Spannstation | Tal h | |
| Sens de montée | Fahrtrichtung | R | |
| Pylones | Stützen | 11 | # |
| Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 2.1 | m/s |
| Débit montée | Förderleistung Berg | 2400 | pers/h |
| Débit descende | Förderleistung Tal | 1200 | pers/h |
| Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
| Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
| Garage | Garage | --- | |
| Anlagentyp | --- | ||
| Stationstyp Tal | |||
| Stationstyp Berg | |||
| Fabricant | Hersteller | Städeli | |
| Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | ||
| Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
| Bergungsbahn | Nein | ||
| Besonderes | --- | ||
| Betriebspersonal min | 2 | ||
| Kabinenbegleitung | --- | ||
| Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / 0 | |
| Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | --- / 0 | |
| Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | --- / 0 | |
| Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / 0 |
Véhicules / Fahrzeuge
| Personnes | Personen | # | 4 |
| Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
| Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
| Bulles | Hauben | Nein | |
| Nombre | Anzahl | # | 135 |
| Numérotage | Nummerierung | 1 - 135 | |
| Fabricant | Hersteller | Städeli | |
| Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
| No | Droite | Gauche | Art | Hauter m | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12N | 12N | R | --- |  | ||
| 2 | 8T | 6T | F | --- | | ||
| 3 | 6T | 4T | F | --- | | ||
| 4 | 6T | 4T | F | --- | | ||
| 5 | 8T | 4T | F | --- | | ||
| 6 | 6T | 4T | F | --- | | ||
| 7 | 6T | 4T | F | --- | | ||
| 8 | 8T | 4T | F | --- | | ||
| 9 | 8T | 4T | F | --- | | ||
| 10.1 | 8T | 8T | R | --- | | ||
| 10.2 | 8T | 8T | R |  | --- | |