Date / Datum
Sonntag 19.02.2017
Secteurs / Sektoren
Champéry / Les Crosets
Météo / Wetter
Sonnig
Attente / Wartezeiten
0-2 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Installations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Grand Paradis - PlanachauxPlanachaux - Croix de Culet
Champéry - Croix de CuletLangsam gehen mir die Ideen für interessanten Bergbahnen aus, die nur in der Wintersaison geöffnet haben und auch Fussgänger transportieren. Da fiel mir ein, dass es in meiner Stammregion einen Lift gibt, den ich noch nie gefahren bin. So ging es über Lausanne nach Aigle. Hier stand einer der neuen Stadler GTW's führ die Fahrt nach Chamnpéry bereit. Muss sagen wenn man gerade in der Zugsmitte sitzt, macht der Kraftwürfel bei höherer Geschwindigkeiten extrem viel Lärm. Erst auf den langsameren Streckenabschnitte und der Zahnstange entfaltet der GTW seine Qualitäten. Da glänzt er ausgezeichnet mit seiner Laufruhe.
In Champéry musste ich zuerst einmal meine Blase erleichtern bevor ich mich orientieren konnte. Da auf dem Vorplatz gerade eine Navette nach Grand Paradis bereit stand, war der Fall klar. Überrascht hat mich schon dass auf diesem schmalen Strässchen ein Standardbus eingesetzt wird. Bei einem Ausweichmanöver wegen eines entgegenkommenden Autos hat es dann auch gekracht, weil der Bus mit der Flanke ein Brückengeländer touchierte. Schien den Fahrer nicht zu beeindrucken und er ist ohne anzuhalten weiter gefahren. Erst bei der Endstation hat er sein Malheur begutachtet. War froh dass ich gerade einen Bus erwischte. Zum Laufen wäre es eine rechte Distanz gewesen.
Im Untergeschoss der Talstation suchte ich die Kasse auf und wollte eine Retourfahrt lösen. Da begann die Kassierin etwas zu stammeln. Nachdem ich ihr erklärte, dass ich weiss dass die Talfahrt über die Pendelbahn erfolgen muss, war sie erleichtert und stellte mir für 16 Franken das Rundfahrticket aus. Zum Vergleich eine Retourfahrt mit der Pendelbahn würde mit HTA/GA gerade mal 8 Franken kosten. Bevor ich auf den Sessellift stieg umrundete ich noch den Stationskomplex.
Muss sagen bis zur Kurvenstation hat doeser Lift eine sehr schöne Streckenführung. Jedoch mit der alten Städeli Sesselbahn wäre die Fahrt sicher noch interessanter gewesen.
Bei der Bergstation musste man entlang der Skipiste ein paar Meter runter zur Talstation der Sesselbahn Planachaux laufen. In Mitten der Skifahrer sprang ich auf den Sessel auf. Weiss nicht ob jemand wirklich realisierte, dass ich ohne angeschnallte Bretter unterwegs war. Nach der ziemlich kurzen Fahrt erreichte ich den Croix de Culet.
Hier suchte ich auf der Terrasse des Restaurants vergebens einen Platz. So ging es die Treppen wieder runter und in einer Ecke der Buvette fand ich ein Plätzchen mit idealem Ausblick auf die Bergstation des Sessellifts.
Self Service Restaurants scheinen hier offensichtlich gar nicht gefragt zu sein und man wird auch in dieser Buvette am Tisch bedient. Die Wartezeit auf das Essen überbrückte ich ich mich mit dem Spiel wann passiert der Sessel Nr. 1 das nächste Mal die Bergstation. Bei diesem kurzen Lift kommt dies ja recht häufig vor. Jedoch muss ich zugeben, dass ich den Sessel mehrfach verpasste. Auf einem originell angerichteten Teller habe ich dann den Spicy-Burger erhalten.
Mit der Pendelbahn ging es runter zum Bahnhof. Hier deckte ich mich im Coop noch mit Getränke ein, bevor mich der Stadler GTW zurück nach Aigle brachte. Via Visp erreichte ich wieder mein Domizil.
