Date / Datum
Samstag 21.08.2010
Secteurs / Sektoren
Gstaad Wasserngrat
Gstaad Eggli
Météo / Wetter
Bewölkt
Attente / Wartezeiten
0 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Bisse - Wasserngrat
Gstaad - EggliInstallations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Bisse - WasserngratGstaad - EggliIn der Region Gstaad fehlte mir immer noch Bildermaterial vom Wasserngrat und somit war dieser Samstag die Gelegenheit um diese Pendenz abzubauen. Gleichzeitig bot dieser Ausflug auch die Möglichkeit für ein Treffen mit einem Forenkollegen.
Mit der S-Bahn und Lötschberger ging es via Thun nach Zweisimmen, wo die MOB zuerst mal für Verwirrung sorgte. Irgendwie hatte man vergessen den letzten Wagen am Zugschluss abzuhängen. Somit mussten kurz vor Abfahrt zuerst mal die Passagiere, aus diesem Wagen, in den anderen Wagen umplatziert werden. Danach durfte natürlich die Bremsprobe nicht fehlen. Mit einigen Minuten Verspätung setzte sich der Zug doch noch in Bewegung.
In Gstaad wartete ich vor dem Minipostauto in Richtung Turbach auf den Forenkollege, der mit dem Zug aus Richtung Montreux eintraf. Überraschenderweise war der Bus fast bis auf den letzten Platz besetzt, obwohl man in den Medien immer wieder liest dass diese Linie wegen zu geringer Nachfrage vor der Einstellung bedroht ist.
Bei der Talstation Wasserngrat hat sich der Bus fast vollständig geleert. Für doch recht happige 12 Franken lösten wir eine einfache Fahrt. Ermässigung für HTA / GA gibt es nicht.
In einem sehr gemächlichen Tempo schwebte man der Bergstation entgegen. Leider befand sich die Sonne auf einer unglücklichen Höhe dass das Fotografieren zu einer fast unmöglichen Angelegenheit wurde. Nachdem auch die Bergstation, die für eine solch moderne Bahn einen recht lauten Krach produzierte, fotografiert worden ist, nahmen wir den Wanderweg unter die Füsse. Wir wollten auch noch die Mittelstation der alten Bahn aufsuchen. Der erste Teil war ein schmaler, steiler Wanderweg. Doch je näher wir uns einer Alphütte näherten desto matschiger wurde der Weg. Ich war ziemlich froh darüber dass ich gutes Schuhwerk angezogen habe. Der untere Teil des Weges führte eher über Fahrstrassen, aber wir hatten ja in der Zwischenzeit den offiziellen Wanderweg verlassen um in die Nähe der Mittelstation zu gelangen. Doch an der Position, wo wir die Station eigentlich erwartet hätte, fanden wir nur eine grüne Wiese vor. Irgendwie liess uns dies nur Ungutes erahnen. Aber wir haben mal gehofft dass wir uns mit der Position getäuscht haben. Als wir um 12:00 Uhr wieder bei der Talstation angelangt sind, kamen wir wohl oder übel zum Schluss, dass die Mittelstation vermutlich nicht mehr existiert. Zu Hause haben dann Recherechen im Internet unsere Vermutung bestätigt... Tja, das hatten wir uns ein bisschen anders vorgestellt.
Da gerade kein Postauto zurück fuhr, marschierten wir halt zu Fuss zurück nach Gstaad. Würde das Postauto in einem sauberen Stundentakt verkehren, könnte man bestimmt noch ein paar zusätzliche Passagiere gewinnen. Aber bei diesem Fahrplan ist es nicht erstaunlich dass die Linie nicht rentiert.
Im Dorf ging es zur Talstation der Gondelbahn Eggli, die aus Solidarität wegen der durch ein Unwetter zerstörten Strasse zur Chalberhöni ausnahmsweise wieder mal in Betrieb war. Der Parkplatz war mit vielen Bauteilen und Spezialfahrzeuge für den Bau der neuen Sesselbahn Chalberhöni - Vorderes Eggli überstellt.
Mit 9 Franken war die ermässigte Retourfahrt deutlich günstiger als die einfache Fahrt auf den Wasserngrat.
Von der Bergstation wollten wir auf das Vordereggli laufen. Dieser Marsch erwies sich aber als äusserst mühsam, da man die ganze Zeit Autos ausweichen musste. Keine Ahnung ob dieser Weg als Umleitung für die gesperrte Strasse Saanen - Chalberhöni diente oder ob da in irgend einer Hütte einen Anlass statt fand ? Uberraschenderweise fanden wir sogar noch den alten zweier Sessellift Vordereggli vor. Mit dem hätten wir nun wirklich nicht gerechnet dass dieser Lift noch steht. Ein paar Meter weiter hinten konnte man dann auch schon die neue Bahn bestaunen. Da uns langsam der Hunger quälte suchten wir am Schatten eine Sitzgelegenheit. Denn jetzt ist es selbst auf dieser Höhe viel zu heiss geworden. Danach ging es zurück zur Bergstation der Gondelbahn und wieder runter ins Tal.
Mit dem Zug ging es in Richtung Montreux. Auf der Durchfahrt in Rougemont konnte man schon die Schneise für die neue Gondelbahn sehen. Offensichtlich wurde sogar am Samstag gearbeitet. Ein Helikopter transportierte Material zur Baustelle. In Montbovon habe ich mich vom Forenkollegen verabschiedet, der mit dem Zug weiter zum Genfersee fuhr. Ich bin via Bulle, Fribourg nach Hause gefahren.
Mission nur teilweise erfüllt. Aber dafür habe ich einen weiteren Forenkollegen persönlich getroffen, der auch schon einige Bilder auf dieser Website publiziert hat.
