Ausschnitt Pistenplan (c) 2008 Gstaad Mountain Rides
Profil Itinéraire / Streckenprofil
Seit dem vorzeitigen Ende der Gondelbahn in Rougemont ist die Bahn auf das Eggli, die letzte Gondelbahn mit der berühmten Müller-Schraubenklemme.
Diese Gondelbahn wurde im Schweizer Seilbahninventar aufgenommen.
A remplacé / Ersatzanlage
UK-04 Gstaad - Eggli
Remplacé par / Ersetzt durchUK-10 Gstaad - Eggli
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 1983
2010 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
| Nom de l'appareil | Name der Anlage | Gstaad - Eggli |
| Secteur | Sektor | Gstaad Eggli |
| Concession | Konzession | BAV72013 / 30.04.2020 |
| Société d'exploitation | Betreiber | BDGAG |
| Propriétaire | Eigentümer | |
| Pays | Land | CH |
| Canton / Département | Kanton / Departement | BE |
| Commune | Gemeinde | Saanen |
| Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903 587971 / 146260 , 1043 |
| Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903 586728 / 145787 , 1557 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
| Transportrichtung | BT |
| Hiver / Winter | Piétons Skieurs |
| Eté / Sommer | Piétons |
Données techniques / Technische Daten
| Type | Typ | UK-04 | |
| Année de construction | Baujahr | 1983 | |
| Transformations | Umbau | --- | |
| Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | 2019 | |
| Démolition | Abbruchjahr | 2019 | |
| Longueur développée | Schräge Länge | 1430 | m |
| Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
| Pente | Streckenneigung | / 74 | % Ø / max |
| Dénivelé | Höhendifferenz | 514 | m |
| Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
| Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
| Type de pince | Klemmentyp | Schrauben | |
| Largeur de la voie | Spurweite | m | |
| Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
| Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
| Gare motrice | Antriebsstation | Berg e | |
| Puissance | Antriebsleistung | 250 / | kW |
| Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
| Gare tension | Spannstation | Tal g | |
| Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
| Pylones | Stützen | 16 | # |
| Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 3.5 | m/s |
| Débit maximale | Förderleistung | 720 | pers/h |
| Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
| Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
| Garage | Garage | Tal / Berg | |
| Anlagentyp | |||
| Stationstyp Tal | |||
| Stationstyp Berg | |||
| Fabricant | Hersteller | Müller | |
| Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | Kündig | |
| Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | Sisag (2003) | |
| Bergungsbahn | Nein | ||
| Besonderes | |||
| Betriebspersonal min | 2 | ||
| Kabinenbegleitung | --- | ||
| Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / | |
| Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | 0 / | |
| Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | 0 / | |
| Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / |
Véhicules / Fahrzeuge
| Personnes | Personen | # | 4 |
| Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
| Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
| Porte(s) | Türe(n) | # | 1 |
| Nombre | Anzahl | # | 56 |
| Numérotage | Nummerierung | ||
| Fabricant | Hersteller | De Giorgi | |
| Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
| No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | N | R | --- |  | ||
| 2 | T | T | F | --- | | ||
| 3 | T | T | F | --- | | ||
| 4 | T | T | F | --- | | ||
| 5 | N | 8N | F | --- | | ||
| 6 | N | N | F | --- | | ||
| 7 | T | T | F | --- | | ||
| 8 | T | T | F | --- | | ||
| 9 | T | T | F | --- | | ||
| 10 | T | T | F | --- | | ||
| 11 | T | T | F | --- | | ||
| 12 | T | T | F | --- | | ||
| 13 | T | T | F | --- | | ||
| 14 | T | T | F | --- | | ||
| 15 | T | T | F | --- | | ||
| 16 | T | T | F | --- | |