Date / Datum
Donnerstag 07.08.2025
Secteurs / Sektoren
Villars - Bretaye (Alpes Vaudoises)
Météo / Wetter
Bewölkt
Attente / Wartezeiten
0 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Villars - Bretaye (TPC/BVB)
Villars - Roc d'Orsay
Lac Noir - Chaux RondeCol de Bretaye - ChamossaireInstallations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Villars - Roc d'OrsayCol de Bretaye - ChamossaireLac Noir - Chaux RondeVillars - Bretaye (TPC/BVB)Aufgrund der Totalsperre zwischen Bern und Fribourg fuhr ich via Biel nach Lausanne. Trotz Ferienzeit war die S3 sehr gut besetzt und die erste Hälfte verbrachte ich auf einem Quersitz.
Ich kann ja verstehen, dass man die Passagierströme lenken möchte und somit gemäss App ein Umstieg in Renens angegeben wird. Aber wenn man in Lausanne perrongleich umsteigen könnte und in Renens noch die Unterführung suchen muss, macht das nicht wirklich Sinn!
Anscheinend hatte im RE33 ein Fahrgast eine kurze Nacht und er sägte fleissig den Wald ab. Man musste auf die Zähne beissen um nicht in lautes Gelächter auszubrechen.
Eine Pinkelpause in Aigle kann man sich nun ersparen, da das WC neuerdings kostenpflichtig ist. Ich kann es ja verstehen, dass man Vandalismus vermeiden möchte. Aber schlussendlich dürfte es doch auch im Interessen der Transportunternehmen sein, dass die Passagiere die Toiletten in den Bahnhöfen nutzen und nicht diejenigen in den Zügen? Da ist die Reinigung und Unterhalt auch nicht gerade günstig? Zudem in den Zügen der TPC und den Bussen hat es auch keine Toiletten. Somit finde ich es ein wenig unfair hier zur Kasse gebeten zu werden.
Der Bus brauchte mich zur Talstation der Gondelbahn Roc d'Orsay.
Der Aufstieg zum Grand Chamossaire war eine kleine Völkerwanderung. Mit der Sesselbahn ging es runter nach Bretaye. Ich war schon vor zwei Jahren überrascht, wie extrem steil der Abstieg zur Talstation der Sesselbahn Chaux Ronde ist. Im Winter ist das ja nur die blaue Anfängerpiste und wirkt überhaupt nicht steil!
Die Sesselbahn La Rasse war gerade in Revision und die Sessel rauschten in Hochgeschwindigkeit durch die Station. Da wäre das Auf- und Absteigen sicher lustig geworden. Ich schätze die Streckengeschwindigkeit war höher als die offiziell zugelassenen 5 m/s? Meines Wissens kann für die Wartung und Durchführung der Sicherheitstests die offizielle Geschwindigkeitslimite übersteuert werden.
Ein wenig irritierend war die Temperaturangabe auf der Pistenzustandstafel. Hier ist das Thermometer irgendwie im Winter stecken geblieben. Oder es hatte schon zu heiss und es suchte im Gefrierschrank Abkühlung.
Die Talfahrt mit der Sesselbahn Chaux Ronde hätte mich zwar gereizt. Hingegen der steile Aufstieg weniger. Deswegen bin ich runter zum Col de Bretaye gelaufen. Hier musste ich knapp 20 Minuten auf die Zahnradbahn warten. Obwohl der gesamte Wagen leer war, musste sich eine Person unbedingt in mein Abteil setzen. Auch wenn es äusserlich erkennbar war, dass die Person beeinträchtigt ist, war ich schon ein wenig irritiert dass die Betreuungsperson nicht intervenierte und sich einfach ins freie Nebenabteil setzte und schwieg. Wohl so nach dem Motto jetzt kann mal 20 Minuten jemand anderes dazu schauen. Immerhin die Person hat sich ruhig verhalten . Aber trotzdem wäre es bequemer gewesen das Abteil für sich zu haben, wenn es schon mehr als genug Platz hat! Und es war jetzt auch nicht in der vordersten Reihe, wo ich es noch verstehen könnte wenn man aufgrund der Beeinträchtigung nicht durch den ganzen Wagen gehen möchte. Aufstehen und einen anderen Platz suchen kann in einer solchen Situation auch für Irritationen sorgen.
Am Col de Soud hatte es ein paar verwirrte Fahrgäste, die nicht wussten in welchen Zug sie nun einsteigen mussten? Als sie dann im allerletzten Moment doch noch in den talwärts fahrenden Zug einsteigen wollten, verlor der Lokführer die Fassung und aus dem Führerstand hörte man ein fluchendes Gemurmel.
In Villars inspizierte ich den neuen Zauberteppich beim Palace. Meinte zwar es war ein gedecktes Förderband geplant? Aber wenn ich mich erinnere, habe ich mal gelesen, dass es Einsprachen gab.
Danach wollte ich mich im Coop mit Proviant eindecken. Aber an den Kassen war es genau das gleiche Chaos wie beim letzten Besuch. Es kann und darf einfach nicht sein, dass in einer solch grossen Filiale eine einzige Person für die Kasse und gleichzeitig auch self-scanning Terminals zuständig ist! Da ist es mehr als offensichtlich, dass es nur um das Einsparen der Personalkosten geht und die Selbstbedienungsterminal eben doch nicht so toll sind, wie dies die Marketingabteilung suggeriert.
Mit der BVB zuckelte ich nach Bex und der RE33 brachte mich in Richtung Lausanne. Im Zug hatte es eine Gruppe Mädchen, die darüber diskutierten ob es hier einen Kondukteur hat? Eigentlich schade, dass es für solche Fälle nicht einen Knopf zum drücken gibt und dann steigt an der nächsten Haltestelle ein Kontrolleur zu. Ich war mir nicht sicher ob sich die jungen Damen der Konsequenzen ihrer Handlung wirklich bewusst waren? Denn Schwarzfahren ist kein Kavaliersdelikt.
Ehrlich gesagt hatte ich keine Lust in Renens in einen halbvollen ICN umzusteigen und deswegen habe ich die Fahrplanempfehlung ignoriert und bin bereits in Lausanne in die leere Zugskomposition umgestiegen.
