Date / Datum
Samstag 26.03.2022
Secteurs / Sektoren
Verbier Mont Gelé
Tortin Mont Fort
Nendaz - Siviez
Météo / Wetter
Schön
Attente / Wartezeiten
0-10 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Installations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Le Châble - VerbierVerbier - Les RuinettesCroix des Ruinettes - Les Attelas
Les Ruinettes - Fontanet - La Chaux 
La Chaux - Col des GentianesTortin - Col des Gentianes
Super Nendaz - Pra Comoun - TortinSiviez - Plan du Fou Prairon - Plan du Fou
Plaine des Ecluses - Route de la Péroua IIHeute wollte ich eine neue Bahn austesten, wo mir der Beginn der Pandemie einen Strich durch die Rechnung machte.
So ging es per IC und IR nach Martigny, wo ich umsteigen musste.
Überraschenderweise fuhr auf dem Gleis 50 ein FLIRT der SBB ein. Keine Ahnung ob eine NINA von RA ausgefallen ist oder ob dies irgend ein Testlauf war? Interessanterweise war es auch ein Triebzug aus der Region Olten und nicht aus dem Bestand des REV.
In Le Châble hatte es wie zu erwarten eine grössere Schlange. Dies ist wohl auch ein wenig dem Umstand geschuldet, dass man zuvorderst die ganze Schalterfront eher schlecht überblicken kann und es somit lange dauert bis man realisiert dass ein Schalter frei geworden ist. Dafür gab es dann bei der Gondelbahn keinen Stau mehr und ich hatte sogar eine Kabine für mich alleine. In Verbier stieg ich aus und verliess den Stationskomplex. Einerseits wollte ich die neue Gondelbahn von Aussen fotografieren. Andererseits war noch eine Mission im Zentrum geplant. Und zwar marschierte ich zum Gelände des Skilifts Rouge. Aufgrund der Schneeverhältnisse war hier die Saison vorbei. Trotzdem konnte ich den Zauberteppich, Skilift und das Stationsgebäude des Vorgängers auf der Speicherkarte verewigen. Ein Passant war begeistert, dass ich mich für den alten Skilift interessiere, obwohl der in Wahrheit gar nicht so alt ist. Danach ging ich zurück zur Mittelstation. Ich musste nicht lange überlegen mit welcher Gondelbahn ich nach Les Ruinettes fahren werde.
Im Gegensatz zum Vorgänger, der mit Ausnahme der Stationsausfahrt, ausschliesslich aus Hochhalterstützen bestand, musste man sich bei der neuen Anlage mit Wechsellastbatterien aushelfen.
Die Bergstation von vorne abzulichten war nicht möglich, da der Bereich aufgrund der geparkten Pistenraupen abgesperrt war.
So fuhr ich halt mit dem Funitel weiter nach Les Attelas. Da es im Restaurant noch ausreichend Plätze hatte, nutzte ich die Gunst der Stunde und ich holte an der Theke eine Menu. Heute wird es ja noch ein langer Tag. Nach der Stärkung fuhr ich mit dem Funitel zurück nach Les Ruinettes.
Mit der Kombibahn wollte ich rüber nach Les Chaux. Schon als ich mich freute, dass ich die Gondel alleine für mich habe, zwängte sich im letzten Moment noch ein Mann mit einem grossen Hund in die Kabine. Zum Glück stieg er in der Mittelstation wieder aus.
Beim Jumbo wunderte ich mich, dass der extrem langsam einfuhr. Aber als sich die Türen vom Wartebereich zum Perron öffneten, wurde man von einer Windböe fast weggeblasen. Dementsprechend schauckelig war dann auch die Fahrt nach Gentianes. Obwohl die Kabine vollgestopf war, trug nur eine Minderheit eine Maske. Aus zeitlichen Gründen verzichtete ich auf den Abstecher zum Mont Fort. Jedoch haben sicher auch die Windböen ihren Beitrag zu diesem Entschluss geführt und ich wollte nicht dort oben stranden.
Ich stieg in die bereitstehende Kabine nach Tortin ein. Wobei man hier einige Minuten warten musste, bis die Fahrt endlich los ging. Auch hier oben hat der Saharastaub seine Spuren hinterlassen und der Schnee war orange eingefärbt.
Mit der lustigen Sesselbahn fuhr ich nach Siviez und stieg auf die Gondelbahn zum Plan du Fou um. Wie am Wärterhäuschen bereits angeschrieben, endete für mich als Fussgänger die Fahrt in Prairon in einer Sackgasse. Und zwar ist es nicht mehr erlaubt die Sesselbahn nach Tracouet zu benutzen. Komischerweise vor der Pandemie wäre es laut einer schriftlichen Auskunft zu bestimmten Zeitfenstern noch möglich gewesen. Schade dass es diese Verbindung nicht mehr gibt! Aber vermutlich wird sich dies mit dem Ersatz der Sesselbahn ändern?
Somit musste ich wieder mit der Tal-Berg-Tal Gondelbahn rüber nach Siviez fahren. Aber egal die neue Sektion bin ich ja heute zum ersten Mal gefahren. In Siviez begutachtete ich den Übungslift und Zauberteppich, bevor es zur Bushaltestelle ging. Ein wenig unverständlich, dass der Skibus am Eingang der Retortenstation wendet und nicht bis zum Kassenhäusschen der Bergbahnen fährt. Für die ÖV-Benutzer ist das nicht besonders attraktiv. Die Linie von Siviez nach Nendaz ist ein sonderbares Konstrukt. Im Winter ist sie Bestandteil des Skibus und im Sommer wird der Ort über ein paar Postautokurse erschlossen.
Obwohl in Nendaz Anschluss auf ein Postauto bestand, wollte ich noch eine weitere Mission erfüllen. So ging es zur Bergstation des Schrägaufzugs. Der Wagen der linken Trassee stand sogar bereit. Jedoch die Türe öffnete sich nur sehr zögerlich. Auch der Schliessvorgang war entsprechend langsam und danach machte der Wagen keinen Wank. Na toll jetzt bin ich im Aufzug gefangen? Nach mehrmaligen drücken der Öffnungstaste wurde ich zum Glück aus der Falle befreit. So musste ich auf der gegenüberliegenden Seite der Station den zweiten Schrägaufzug rufen.
Das Plateau de l'Ecluse machte einen ziemlich verlassenen und trostlosen Eindruck. Nun ich hoffe es lag an der aktuellen Saison und im Sommer ist der grosse Park hoffentlich stärker belebt? Am Rande des Parks gibt es einen Anfängerpark. Doch hier war die Saison schon vorbei. Nachdem der Zauberteppich im Kasten verewigt war, ging es mit dem Fake Funiculaire zurück zur Postautohaltestelle. Erfreulicherweise verkehrt das Postauto in den Wintermonaten zeitweise im Halbstundentakt. Somit musste ich nicht lange warten, bis ich eine Verbindung nach Sion hatte, wo ich auf den IR nach Visp umsteigen konnte.
