Ausschnitt Pistenplan (c) 2008 Gstaad Mountain Rides
Profil Itinéraire / Streckenprofil
Am 17.01.2010 kam es auf dieser Sektion zu einem technischen Zwischenfall, der einen sicheren Weiterbetrieb der Anlage verunmöglicht.
Nun wird geprüft ob die schadhaften Teile ersetzt werden können, oder ob die Bahn vorzeitig einem Neubau weichen muss.
Mitte Februar 2010 haben die Betreiber bekannt gegeben dass eine Sanierung zu teuer ist und die Anlage so schnell als möglich ersetzt werden soll.
A remplacé / Ersatzanlage
UK-04 Quoquaire - La Videmanette
Remplacé par / Ersetzt durch
UK-08 Rougemont - La Videmanette
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
VidemanetteII.mp4 Typ: Videodatei Size:17.73mbEtat: 1984
2009 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
Nom de l'appareil | Name der Anlage | Quoquaire - La Videmanette |
Secteur | Sektor | Rougemont La Videmanette |
Concession | Konzession | BAV72024 / |
Société d'exploitation | Betreiber | BDGAG |
Propriétaire | Eigentümer | |
Pays | Land | CH |
Canton / Département | Kanton / Departement | VD |
Commune | Gemeinde | Rougemont |
Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903 582141 / 146855 , 1490 |
Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903 582008 / 145373 , 2155 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
Transportrichtung | BT |
Hiver / Winter | Piétons Skieurs |
Eté / Sommer | Piétons |
Données techniques / Technische Daten
Type | Typ | UK-04 | |
Année de construction | Baujahr | 1984 | |
Transformations | Umbau | --- | |
Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | 17.01.2010 | |
Démolition | Abbruchjahr | 2010 | |
Longueur développée | Schräge Länge | 1634 | m |
Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
Pente | Streckenneigung | / 66 | % Ø / max |
Dénivelé | Höhendifferenz | 665 | m |
Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
Type de pince | Klemmentyp | Schrauben | |
Largeur de la voie | Spurweite | m | |
Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
Gare motrice | Antriebsstation | Tal e | |
Puissance | Antriebsleistung | / | kW |
Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
Gare tension | Spannstation | Berg g | |
Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
Pylones | Stützen | 17 | # |
Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 3.5 | m/s |
Débit maximale | Förderleistung | 600 | pers/h |
Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
Garage | Garage | ||
Anlagentyp | |||
Stationstyp Tal | |||
Stationstyp Berg | |||
Fabricant | Hersteller | Müller | |
Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | Sisag | |
Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
Bergungsbahn | Nein | ||
Besonderes | Durchfahrtbetrieb mit 1. Sektion | ||
Betriebspersonal min | 1-2 | ||
Kabinenbegleitung | --- | ||
Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / | |
Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | 0 / | |
Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | 0 / | |
Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / |
Véhicules / Fahrzeuge
Personnes | Personen | # | 4 |
Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
Porte(s) | Türe(n) | # | 1 |
Nombre | Anzahl | # | 39 |
Numérotage | Nummerierung | ||
Fabricant | Hersteller | CWA | |
Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
21 | T/N | T/N | F | --- | |||
22 | N | N | F | --- | |||
23 | N | N | F | --- | |||
24 | T | T | F | --- | |||
25 | T | T | F | --- | |||
26 | N | N | F | --- | |||
27 | T | T | F | --- | |||
28 | T | T | F | --- | |||
29 | T | T | F | --- | |||
30 | T | T | F | --- | |||
31 | N | N | F | --- | |||
32 | T | T | F | --- | |||
33 | T | T | F | --- | |||
34 | N | N | F | --- | |||
35 | T | T | F | --- | |||
36 | T | T | R | --- | |||
37 | T | T | R | --- |