Ausschnitt Pistenplan (c) 2007 Remontées Mécaniques Thollon
Profil Itinéraire / Streckenprofil
Wie schon die Bilder vermuten lassen, handelt es sich bei diesem Lift um eine Occasionanlage. Angeblich stammt der Lift aus Morillon
A remplacé / Ersatzanlage
Remplacé par / Ersetzt durch
US-4 Parchet
Déplacé de / Versetzt von
US-2(b) Morillon
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 1985
2009 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
| Nom de l'appareil | Name der Anlage | Borée |
| Secteur | Sektor | Thollon Les Memises |
| Concession | Konzession | / |
| Société d'exploitation | Betreiber | SATEM SEREM |
| Propriétaire | Eigentümer | |
| Pays | Land | FR |
| Canton / Département | Kanton / Departement | 74 |
| Commune | Gemeinde | |
| Position Gare Aval | Position Talstation | , 0 |
| Position Gare Amont | Position Bergstation | , 0 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
| Transportrichtung | B |
| Hiver / Winter | Skieurs |
| Eté / Sommer | --- |
Données techniques / Technische Daten
| Type | Typ | US-2 | |
| Année de construction | Baujahr | 1985 | |
| Transformations | Umbau | --- | |
| Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
| Démolition | Abbruchjahr | 2012 | |
| Longueur développée | Schräge Länge | 1390 | m |
| Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
| Pente | Streckenneigung | / 55 | % Ø / max |
| Dénivelé | Höhendifferenz | 0 | m |
| Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
| Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
| Type de pince | Klemmentyp | Fix | |
| Largeur de la voie | Spurweite | m | |
| Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
| Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
| Gare motrice | Antriebsstation | Tal e | |
| Puissance | Antriebsleistung | / | kW |
| Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
| Gare tension | Spannstation | Tal g | |
| Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
| Pylones | Stützen | 19 | # |
| Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 2.3 | m/s |
| Débit maximale | Förderleistung | 828 | pers/h |
| Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
| Gare intermédiaire | Mittelstation | Ja | |
| Garage | Garage | --- | |
| Anlagentyp | |||
| Stationstyp Tal | |||
| Stationstyp Berg | |||
| Fabricant | Hersteller | Poma | |
| Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | ||
| Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
| Bergungsbahn | Nein | ||
| Besonderes | --- | ||
| Betriebspersonal min | 3 | ||
| Kabinenbegleitung | --- | ||
| Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / | |
| Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | --- / | |
| Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | --- / | |
| Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / |
Véhicules / Fahrzeuge
| Personnes | Personen | # | 2 |
| Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
| Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
| Bulles | Hauben | Nein | |
| Nombre | Anzahl | # | |
| Numérotage | Nummerierung | ||
| Fabricant | Hersteller | Poma | |
| Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
| No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | N | P | --- |  | ||
| 2 | T | T | R | --- | | ||
| 3 | T | T | R | --- | | ||
| 4 | T | T | R | --- |  | ||
| 5 | T | T | R | --- | | ||
| 6 | T/N | T/N | R | --- | | ||
| 7 | T | T | R | --- | | ||
| 8 | N | N | R | --- | | ||
| 9 | T | T | R | --- | | ||
| 10 | T | T | R | --- | | ||
| 12 | T | T | R | --- | | ||
| 13 | T/N | T/N | R | --- | | ||
| 14 | R | --- | | ||||
| 15 | T | T | R | --- | | ||
| 16 | T | T | R | --- | | ||
| 17 | T | T | R | --- | | ||
| 18 | T | T | R | --- | | ||
| 19 | T | T | R | --- | |