Profil Itinéraire / Streckenprofil
A remplacé / Ersatzanlage
UK-04 Vercorin - Sigeroula
UK-04 Sigeroula - Crêt du Midi
Remplacé par / Ersetzt durch
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
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Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 2012
2016 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
Nom de l'appareil | Name der Anlage | Vercorin - Sigeroula - Crêt du Midi |
Secteur | Sektor | Vercorin |
Concession | Konzession | BAV72136 / 30.06.2037 |
Société d'exploitation | Betreiber | Société de la Télécabine de Vercorin SA |
Propriétaire | Eigentümer | |
Pays | Land | CH |
Canton / Département | Kanton / Departement | VS |
Commune | Gemeinde | Chalais |
Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903+ 2607372 / 1122517 , 1322 |
Position Station Intermédiaire | Position Mittelstation | CH1903+ 2607102 / 1120929 , 1865 |
Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903+ 2607024 / 1119787 , 2326 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
Transportrichtung | BT |
Hiver / Winter | --- |
Eté / Sommer | --- |
Données techniques / Technische Daten
Type | Typ | UK-10 | |
Année de construction | Baujahr | 2012 | |
Transformations | Umbau | --- | |
Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
Démolition | Abbruchjahr | --- | |
Longueur développée | Schräge Länge | 2881 | m |
Longueur horizontale | Horizontale Länge | 2689 | m |
Pente | Streckenneigung | 37 / | % Ø / max |
Dénivelé | Höhendifferenz | 1004 | m |
Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | 180 | m |
Cadencement | Kabinenfolgezeit | 30 | sec |
Type de pince | Klemmentyp | A108-C | |
Largeur de la voie | Spurweite | 6.1 | m |
Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Câble | Förderseil | 2 / 52 | # / Ø mm |
Fabricant du câble | Hersteller Seil | Fatzer | |
Gare motrice | Antriebsstation | Mitte e | |
Puissance | Antriebsleistung | / | kW |
Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
Gare tension | Spannstation | Tal/Berg h | |
Sens de montée | Fahrtrichtung | R | |
Pylones | Stützen | 19 | # |
Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 6 | m/s |
Débit maximale | Förderleistung | 1200 | pers/h |
Débit final | Förderleistung Endausbau | 1800 | pers/h |
Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
Garage | Garage | Mitte | |
Anlagentyp | UNI G | ||
Stationstyp Tal | |||
Stationstyp Berg | |||
Fabricant | Hersteller | Garaventa | |
Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | Frey | |
Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | Frey | |
Bergungsbahn | Nein | ||
Besonderes | |||
Betriebspersonal min | 3 | ||
Kabinenbegleitung | --- | ||
Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | / | |
Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | / | |
Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | / | |
Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | / |
Véhicules / Fahrzeuge
Personnes | Personen | # | 10 |
Charges utiles | Nutzlast | kg | |
Poids à vide | Leergewicht | kg | |
Porte(s) | Türe(n) | # | 1 |
Nombre | Anzahl | # | 41 |
Numérotage | Nummerierung | ||
Fabricant | Hersteller | CWA | |
Modèle | Typ | Omega IV LWI |
Personnes | Personen | # | |
Charges utiles | Nutzlast | kg | |
Poids à vide | Leergewicht | kg | |
Nombre | Anzahl | # | 1 |
Numérotage | Nummerierung | ||
Fabricant | Hersteller | ||
Modèle | Typ |