Profil Itinéraire / Streckenprofil
A remplacé / Ersatzanlage
Remplacé par / Ersetzt durch
UK-10 Vercorin - Sigeroula - Crêt du Midi
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 1970 1993
2012 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
Nom de l'appareil | Name der Anlage | Vercorin - Sigeroula |
Secteur | Sektor | Vercorin |
Concession | Konzession | BAV72069 / |
Société d'exploitation | Betreiber | Société de la Télécabine de Vercorin SA |
Propriétaire | Eigentümer | |
Pays | Land | CH |
Canton / Département | Kanton / Departement | VS |
Commune | Gemeinde | Chalais |
Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903+ 2607359 / 1122525 , 1320 |
Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903+ 2607117 / 1120925 , 1865 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
Transportrichtung | BT |
Hiver / Winter | --- |
Eté / Sommer | --- |
Données techniques / Technische Daten
Type | Typ | UK-04 | |
Année de construction | Baujahr | 1970 | |
Transformations | Umbau | 1993 | |
Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
Démolition | Abbruchjahr | 2012 | |
Longueur développée | Schräge Länge | 1708 | m |
Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
Pente | Streckenneigung | / 48.6 | % Ø / max |
Dénivelé | Höhendifferenz | 545 | m |
Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
Type de pince | Klemmentyp | Schwerkraft | |
Largeur de la voie | Spurweite | m | |
Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
Gare motrice | Antriebsstation | Berg e | |
Puissance | Antriebsleistung | / | kW |
Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
Gare tension | Spannstation | Tal g | |
Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
Pylones | Stützen | 10 | # |
Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 3.6 | m/s |
Débit maximale | Förderleistung | 400 | pers/h |
Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
Garage | Garage | ||
Anlagentyp | |||
Stationstyp Tal | |||
Stationstyp Berg | |||
Fabricant | Hersteller | ||
Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | ||
Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
Bergungsbahn | Nein | ||
Besonderes | |||
Betriebspersonal min | 1-2 | ||
Kabinenbegleitung | --- | ||
Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / | |
Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | 0 / | |
Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | 0 / | |
Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / |
Véhicules / Fahrzeuge
Personnes | Personen | # | 4 |
Charges utiles | Nutzlast | kg | |
Poids à vide | Leergewicht | kg | |
Porte(s) | Türe(n) | # | 1 |
Nombre | Anzahl | # | 44 |
Numérotage | Nummerierung | ||
Fabricant | Hersteller | ||
Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | T | T | F | --- | |||
2 | T | T | F | --- | |||
3 | T | T | F | --- | |||
4 | T | T | F | --- | |||
5 | T | T | F | --- | |||
6 | T | T | F | --- | |||
7 | T | T | F | --- | |||
8 | T | T | F | --- | |||
9 | T | T | F | --- | |||
10 | T | T | F | --- |