Date / Datum
Freitag 15.08.2025
Secteurs / Sektoren
Leysin (Alpes Vaudoises)
Météo / Wetter
Leicht bewölkt
Attente / Wartezeiten
0-2 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Leysin - Berneuse
Leysin - AïInstallations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Leysin - BerneuseLeysin - AïÜberrascht war ich über die Belegung der S3. Ich hätte nicht damit gerechnet, dass ich auch in der Ferienzeit bis Biel auf einem der Querbänke sitzen bleiben muss. Hätte gehofft dass ich zumindest ab Bern Wankdorf den Sitzplatz wechseln kann. Andererseits seitwärts finde ich noch angenehmer als rückwärts. Aber die Querplätze haben den Nachteil, dass die anderen Fahrgäste über die Füsse stolpern.
In Biel sorgte die Anschrift des ICN für Verwirrung. Laut Perronanzeige wurde eine Doppeltraktion erwartet. Auf dem Perron stand nur eine Komposition bereit. Trotz offenen Türen war sie mit Nicht Einsteigen beschriftet. Die meisten Fahrgäste haben es ignoriert. Als sich dann hinten die Komposition aus Zürich angekuppelt hatte, bin ich auch eingestiegen. Erst während der Fahrt wurde die Anzeige gewechselt. Aber die Programmierung war definitiv falsch als bei der Ankunft In Neuchâtel die automatische Stimme "nächster Halt Winterthur" angekündigte.
Trotz der letzten Erfahrung bin ich wieder in Renens auf den RE33 umgestiegen. Und diesmal wäre es auch in Lausanne nicht perrongleich gewesen. Mir ist durchaus bewusst, dass das Umsteigen in Renens den Bahnhof in Lausanne entlasten soll. Aber trotzdem macht es wenig Sinn in einen vollen Zug umzusteigen, der sich dann in Lausanne entleert und der Vorangehende fährt leer nach Lausanne.
Als ich in Aigle in den Steuerwagen der AL eingestiegen bin, war er noch so gut wie leer. Bis kurz vor Abfahrt war er dann praktisch voll und in mein Abteil setzte sich ein Vater mit einem Kind. Sein grosser Rucksack wurde auf der Gepäckablage deponiert. Aber schon bald begann es zu regnen, weil die Trinkflasche in der Aussentasche des Rucksacks nicht richtig verschlossen war...
Beim Einstieg der Gondelbahn Berneuse hat sich eine kleine Schlange gebildet. So hatte ich keine Privatkabine für mich selbst. Ärgerlicherweise waren bei der Gondel die Scheiben mit Werbung verklebt.
Ich wanderte runter zum Lac d'Aï. Hier herrschte reges Treiben, da vor den Alphütten auch noch sowas wie ein Markt mit lokalen Produkten statt fand.
Die Sesselbahn brachte mich runter nach Leysin. Aber ich verstehe immer noch nicht weshalb bei dieser Sesselbahn die geschlossene Mittelstation mit Personal besetzt sein muss? In Nendaz funktioniert das ja auch ohne Personal.
Leider war der Kiosk geschlossen und so marschierte ich wieder zurück zur Bushaltestelle bei der Talstation. Und ich war nicht einmal der einzige Fahrgast. Komischerweise war der Bus mit Le Sepey angeschrieben, obwohl er laut Fahrplan bis nach Château d'Oex verkehrte. Schlussendlich gab es in Le Sepey nur einen Fahrerwechsel und der Bus fuhr weiter. Aber wie letztes Jahr musste wieder ein verspäteter Anschluss der ASD abgewartet werden. Diesmal hat es mich nicht besonders gestresst, weil ich wusste dass der Fahrplan grosszügig berechnet ist.
In Château d'Oex hatte ich sogar noch ausreichend Zeit das Bahnhosgebäude zu umrunden um einen Kiosk zu suchen. Aber die Bemühungen waren vergebens.
Wie zu erwarten war der Zug der MOB ziemlich voll und ich fand dann noch im ältesten Wagen ein freies Abteil. Aber kein Wunder dass dieser Wagen nicht beliebt war. Trotz offener Fenster war es eine Sauna und auch die Steckdose funktionierte nicht.
Ich hatte mich noch nicht mal richtig hingesetzt und schon tauchte eine Dame der statistischen Erfassung auf. Aber mit den deutschsprachigen Stationsnamen war sie ein wenig überfordert. Auf der Höhe von Gruben hatte sie dann auch noch eine Auseinandersetzung mit einer in Gstaad zugestiegenen Dame, die anscheinend kein gültiges Ticket dabei hatte. Verstehe nicht, weshalb sie dann nicht den Kondukteur beigezogen hat, der auch an Bord war? Aber vielleicht war die ältere Dame schon bekannt, da sie eher einen verwirrten Eindruck hinterliess und ein Verfahren aufgrund Unzurechnungsfähigkeit eingestellt worden wäre? Immerhin ist sie in Schönried ausgestiegen. Aber keine Ahnung ob sie das wirklich so wollte oder ob da die Androhung einer Busse wirkte, falls sie weitergefahren wäre? Aber ja für das Zugpersonal ist es nicht immer einfach.
