Date / Datum
Sonntag 03.07.2022
Secteurs / Sektoren
Saas Fee
Météo / Wetter
Leicht bewölkt
Attente / Wartezeiten
0 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Installations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Saas Fee - HannigHeute ging es mit einem Kollegen nach Saas Fee, um von der Gondelbahn Hannig Abschied zu nehmen. Ist ja eine der letzten Anlagen mit der Schwerkraftklemme von Giovanola.
Anscheinend wurden nur wenig Fahrgäste erwartet und so fuhr ab Visp kein Direktkurs nach Saas Fee.
Um sich ein wenig sportlich zu betätigen, nahmen wir den Aufstieg über Melchbode in Angriff. Trotz der Höhenlage wurde es relativ heiss und in Sache schweisstreibender Anstrengung hätte man meinen können, wir besteigen den Mount Everest. Auf jeden Fall waren wir froh, als wir vor der Bergstation der Hannigbahn standen.
Während mein Kollege beim Liftwart ein Ticket löste, ging ich bereits durch das Drehkreuz um die Maschinerie zu fotografieren.
Die Fahrt mit dieser Bahn ist ein steiles aber leider sehr kurzes Vergnügen. Und mangels Niederhalterstütze fehlt ein charakteristisches Erlebnis, das man nur bei den Anlagen mit Schwerkraftklemme antreffen kann.
Auch für die Rückreise stand im Terminal nur ein Bus bereit, der recht gut belegt war. In Saas Grund wollte ein Rollstuhl zusteigen. Aber auf halber Höhe verweigerte der Rollstuhllift den Dienst. Sämtliche Versuche schlugen fehl, um den Lift wieder zur Arbeit zu motivieren. Rund 20 Minuten später kam ein leeres Postauto entgegen. Vermutlich eine Dienstfahrt um einen späten Kurs ab Saas Fee zu verstärken? Zeitliche gesehen wäre es unmöglich gewesen, dass dies bereits ein bestellter Ersatzbus war. Kurzerhand wurde entschieden diesen Verstärkerwagen zu wenden und wir konnten zusammen mit dem radebrechend Deutsch sprechenden Chauffeur umsteigen. Hätte ich jetzt auch nicht erwartet dass man selbst im Oberwallis keine einheimischen Chauffeure mehr findet und man auf Personal aus Osteuropa zurückgreifen muss.
Den auf dem Lift blockierten Rollstuhlfahrer liess man mit dem frisch angereisten Chauffeur zurück. Der kümmerte sich dann um den Pannenbus. Keine Ahnung wie sie den Rollstuhl wieder runter fahren lassen konnten? Vermutlich gibt es irgend eine Notentriegelung? Aber ob die dann auch in sämtlichen Störfällen funktioniert ist wieder ein anderes Thema?
Dank der Verspätung war der vorgesehene Anschluss in Visp weg. So konnten wir uns im Pronto mit einem Eis eindecken, bevor es mit einem Entlastungs IC weiter nach Bern ging.
Hier gönnten wir uns ein Feierabendbier, bevor sich die Wege trennten und jeder mit seinem Zug nach Hause fuhr.
