Date / Datum
Donnerstag 06.08.2015
Secteurs / Sektoren
La Berra
Météo / Wetter
Bewölkt
Attente / Wartezeiten
0 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Le Brand - La BerraInstallations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Le Brand - La BerraWenn man ein Skigebiet sucht, das mit dem ÖV praktisch nicht erreichbar ist, dann gehört La Berra dazu. Um das Gebiet einmal besuchen zu können musste ich bei meinen Eltern das Auto ausleihen und mich selbst an das Steuer setzten. Via Schwarzenburg-Tafers-Freiburg ging es in Richtung La Roche.
Kurz nach 10 Uhr stand ich vor der Schranke beim Parkplatz. Finde ich schon eine Frechheit, dass man dieses Gebiet nur mit dem PKW erreichen kann und dann auch noch Parkgebühren bezahlen soll. Aber das sind die geltenden Gesetze bzw. die Umweltverbände, die auf solche stumpfsinnigen und wirtschaftsunfreundlichen Verkehrsverhinderungsmassnahmen pochen. Immerhin ist es ein Parkplatz wo erst bei der Ausfahrt abgerechnet wird und man nicht schon im Voraus die Parkzeit wissen muss.
Bevor ich mich für die geöffnete Bahn interessierte schaute ich die Talstation der abgebrochenen Sesselbahn an. Es war sogar noch die fahrbare Antriebsbrücke vorhanden. Jedoch Seilscheibe und Antrieb wurden entfernt. Plötzlich musste ich mein Fotoshooting unterbrechen, da ein Stubentiger seine Streicheleinheiten einforderte.
An der Kasse löste ich eine einfache Fahrt und dann hatte ich dank der Kombibahn die Qual der Wahl, ob ich in eine Gondel eintreten oder auf einen Sessel aufsitzen wollte. Ich entschied mich dann für die geschlossene Gondel. So konnte ich mich währen der Fahrt besser zum fotografieren bewegen.
Für mich war es die erste Fahrt auf einer kuppelbaren Anlage von BMF. Entgegen den ursprünglichen Plänen handelt es sich um eine stinknormale Kombibahn. Denn es war mal angedacht, dass im Sommer die Anlage als Gruppenpendelbahn betrieben wird, so dass die Klemmen geschont werden können.
Von der Bergstation marschierte ich in Richtung Allière. Rund 20 Minuten später stiess ich auf die Bergstation des Skilifts Gite d'Allière. Ist ein komisches Gebastel aus Rohr- und Portalstützen von Städeli. Ich marschierte weiter weil ich auch noch die Station des Skilifts Joux d'Allière sehen wollte. Aber entweder erwischte ich die falsche Verzweigung oder die Station war so gut getarnt, dass ich sie übersehen hatte. Irgendwann gab ich es auf und drehte wieder um. Ich wollte nicht in La Valsainte landen. Das ist genau das Problem wenn man mit dem PKW unterwegs ist und wieder zu einem abgelegenen Ausgangspunkt zurückkehren muss. Entlang der Trasse vom Skilift Gite d'Alliere ging es runter. So konnte ich dann zumindest die Talstationen der beiden Skilifte sehen. Weiter ging es entlang des, vermutlich stillgelegten, Stangenschleppers Plan des Gouilles in Richtung Le Brand. Auch das Fundament der ehemaligen Bergstation des Sessellift war noch zu sehen. Der Wanderweg kreuzte dann die Trasse der neuen Kombibahn und nach ein paar Schritte stiess ich auf den Skilift La Gormanda. Für mich war es das Erste Mal, dass ich eine sogenannte Baco-Kurve mit der typischen Nockenscheibe in der freien Natur sah. Ich stiess auch noch auf Stützenreste, die vermutlich zum Baco Schlepper gehörten. Denn seit dem Bau der Kombibahn werden einige Stützen von der Kombibahn und dem Skilift geteilt. Rund 3 Stunden später stand ich wieder auf dem Parkplatz, wo eine rege Bautätigkeit herreschte.
Über Schwefelbergbad und Gurnigel brachte ich den PKW wieder zurück zum Elternhaus.
Eigentlich ein nettes Gebiet, das ein paar interessante Wanderungen ermöglichen würde. Aber leider ist die Erreichbarkeit eher umständlich
