Date / Datum
Donnerstag 29.05.2014
Secteurs / Sektoren
Installations individuelles Riviera - Pays d'Enhaut
Météo / Wetter
Attente / Wartezeiten
Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Territet - GlionInstallations fermée / Geschlossene Anlagen
Territet - Mont FleurieGefahrene Anlagen
Territet - GlionDer freie Arbeitstag an Auffahrt war gerade die Gelegenheit eine weitere Pendenz zu erledigen. In einem gut ausgelasteten IC, offensichtlich war die ganze Schweiz unterwegs, ging es nach Lausanne. Dort hatte ich genügen Zeit um am Sandwichstand in der Bahnhofshalle Proviant zu organisieren. Ich finde dort werden von den besten Sandwiches angeboten, die man an den Bahnhöfen in der Schweiz kriegen kann. Aber mich traf fast der Schlag als ich die Menschentraube vor der Theke sah. Aber offensichtlich hatten sie mit dem Ansturm gerechnet, so dass genügend Verkaufspersonal aufgeboten wurden. Und trotz dem Ansturm waren die Verkäuferinnen ausserordentlich freundlich. Mit der S1 ging es weiter nach Territet, das ich rund 30 Minuten später erreichte.
Die Talstation vom Funiculaire nach Glion liess ich links liegen und marschierte die l'Escailers de Collonges hoch. Ist ein ziemlich kurioser Weg, da die Stufen nur die halbe Breite ausfüllen. Die restliche Breite ist eine schiefe Ebene. Da die Stufen sehr flach sind ist es deutlich angenehmer auf der Ebene zu laufen anstatt die Treppe hoch zu trippeln. Schon bald sah man eine verdächtige Schneise und wenn man genau hinschaute konnte man verwachsene Schienen erkennen. Weiter oben konnte man sogar noch eine Weiche sehen. Muss also eine kurze Bahn gewesen sein. Nach ein paar Bilder marschierte ich wieder runter zur Talstation der SSB nach Glion.
Da diese voll automatisierte Bahn alle 15 Minuten verkehrt musste ich nicht lange auf die nächste Abfahrt warten. Leider war der Wagen sehr gut besetzt, so dass ich mir zum Fotographieren keinen vernünftigen Fensterplatz ergattern konnte.
In Glion hätte ich rund 30 Minuten warten müssen um mit der Zahnradbahn nach Montreux runter fahren zu können. Da ich auf meinen Haaren ein paar Tropfen spürte, flüchtete ich wieder in den Standseilbahnwagen. So konnte ich während der Fahrt wenigstens noch ein paar Photos machen. Da der Trolleybus in Richtung Montreux bereits abgefahren ist, ging es mit der S1 weiter nach Villeneuve. Dort hatte ich gerade Anschluss auf den Bus nach Aigle. Es ist ja schon recht eine Bahnlinie durch einen Bus zu ersetzen, wenn dadurch die Ortschaften besser erschlossen werden können. Aber hier wird eindeutig übertrieben. Nebst einer Schlaufenfahrt muss sich der Bus auch durch enge 30er Zonen quälen. Hier wäre es vollkommen ausreichend gewesen wenn der Bus nur der Hauptstrasse entlang verkehren würde. Das Dorfzentrum wäre immer noch näher bei der Bushaltestelle als der Bahnhof. In Aigle konnte ich gerade auf einen IR nach Brig umsteigen. Via der Lötschbergbergstrecke ging es zurück nach Hause.
