Ausschnitt Pistenplan (c) 2011 TVG
Profil Itinéraire / Streckenprofil
Da die Konzession der betagten 2er Sesselbahn auslief, hat man im Sommer 2011 auf identischer Trasse eine moderne kuppelbare Anlage erstellt.
Obwohl die Förderleistung von 2000 pers/h auch mit einer 4er Sesselbahn erreicht werden könnte, hat man sich wegen der in der oberen Hälfte sehr exponierten Linienführung für eine 6er Sesselbahn entschieden. Denn das grössere Gewicht der 6er Sessel soll dem Seitenwind eine geringere Angriffsfläche bieten. Somit können im Vergleich zur alten Anlage die Anzahl Betriebstage erhöht werden, da die alte Anlage häufig wegen zu starker Seitenwinde nicht in Betrieb genommen werden konnte.
A remplacé / Ersatzanlage
US-2 Lac Noir - Petit Chamossaire
Remplacé par / Ersetzt durch
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 2011
2012 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
| Nom de l'appareil | Name der Anlage | Lac Noir - Petit Chamossaire |
| Secteur | Sektor | Villars - Bretaye |
| Concession | Konzession | BAV73241 / 18.07.2037 |
| Société d'exploitation | Betreiber | TVGD |
| Propriétaire | Eigentümer | |
| Pays | Land | CH |
| Canton / Département | Kanton / Departement | VD |
| Commune | Gemeinde | Ollon |
| Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903+ 2572374 / 1131006 , 1716 |
| Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903+ 2571393 / 1131192 , 2037 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
| Transportrichtung | B |
| Hiver / Winter | Skieurs |
| Eté / Sommer | --- |
Données techniques / Technische Daten
| Type | Typ | US-6k | |
| Année de construction | Baujahr | 17.12.2011 | |
| Transformations | Umbau | ||
| Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
| Démolition | Abbruchjahr | --- | |
| Longueur développée | Schräge Länge | 1060 | m |
| Longueur horizontale | Horizontale Länge | 1006 | m |
| Pente | Streckenneigung | 33 / 73 | % Ø / max |
| Dénivelé | Höhendifferenz | 321 | m |
| Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | 54 | m |
| Cadencement | Kabinenfolgezeit | 10.8 | sec |
| Type de pince | Klemmentyp | Feder | |
| Largeur de la voie | Spurweite | 6.10 | m |
| Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
| Fabricant du câble | Hersteller Seil | Arcelor Mittal | |
| Gare motrice | Antriebsstation | Tal e | |
| Puissance | Antriebsleistung | 220 / 424 | kW |
| Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
| Gare tension | Spannstation | Tal h | |
| Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
| Pylones | Stützen | 12 | # |
| Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 5 | m/s |
| Débit maximale | Förderleistung | 2000 | pers/h |
| Durée du trajet | Fahrtzeit | 3'30'' | |
| Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
| Garage | Garage | --- | |
| Anlagentyp | Multix | ||
| Stationstyp Tal | |||
| Stationstyp Berg | |||
| Fabricant | Hersteller | Baco / Poma | |
| Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | Semer | |
| Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
| Bergungsbahn | Nein | ||
| Besonderes | |||
| Betriebspersonal min | 2 | ||
| Kabinenbegleitung | --- | ||
| Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / | |
| Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | --- / | |
| Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | --- / | |
| Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 90 / |
Véhicules / Fahrzeuge
| Personnes | Personen | # | 6 |
| Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
| Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
| Bulles | Hauben | Nein | |
| Nombre | Anzahl | # | 44 |
| Numérotage | Nummerierung | 1 - 44 | |
| Fabricant | Hersteller | Poma | |
| Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
| No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10N | 10N | R | --- |  | ||
| 2 | 8N | 8N | R | --- | | ||
| 3 | 8T | 6T | R | --- | | ||
| 4 | N | 12N | R | --- | | ||
| 5 | T | T | R | --- | | ||
| 6 | T | T | R | --- | | ||
| 7 | 10N | 12N | R | --- | | ||
| 8 | T | T | R | --- | | ||
| 9 | 6T | 4T | R | --- | | ||
| 10 | 10N | 12N | R | --- | | ||
| 11 | 10T | 10T | R | --- | | ||
| 12 | 8T | 8T | R | --- | |