Ausschnitt Pistenplan (c) 1996 Remontées Mécaniques Les Diablerets
Profil Itinéraire / Streckenprofil
Einserseits spielt der Skilift Laouissalet eine wichtige Rolle in der Verbindung zwischen Villars und Les Diablerets. Andererseits erschliesst er eine der schönsten Pisten im Skigebiet. Dadurch kommt es bei der Talstation öfters zu grösseren Wartezeiten, die durch den Ersatz dieser Anlage der Vergangenheit angehören.
A remplacé / Ersatzanlage
Remplacé par / Ersetzt durch
US-6k Laouissalet - Meilleret
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 1983
2004 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
| Nom de l'appareil | Name der Anlage | Laouissalet |
| Secteur | Sektor | Les Diablerets Meilleret |
| Concession | Konzession | / |
| Société d'exploitation | Betreiber | TD |
| Propriétaire | Eigentümer | |
| Pays | Land | CH |
| Canton / Département | Kanton / Departement | VD |
| Commune | Gemeinde | Ormont-Dessous |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
| Transportrichtung | B |
| Hiver / Winter | Skieurs |
| Eté / Sommer | --- |
Données techniques / Technische Daten
| Type | Typ | BSL | |
| Année de construction | Baujahr | 1983 | |
| Transformations | Umbau | --- | |
| Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
| Démolition | Abbruchjahr | 2016 | |
| Longueur développée | Schräge Länge | 1105 | m |
| Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
| Pente | Streckenneigung | 24 / 58 | % Ø / max |
| Dénivelé | Höhendifferenz | 0 | m |
| Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
| Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
| Type de pince | Klemmentyp | Fix | |
| Largeur de la voie | Spurweite | m | |
| Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Câble | Förderseil | 1 / 22 | # / Ø mm |
| Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
| Gare motrice | Antriebsstation | Tal e | |
| Puissance | Antriebsleistung | 90 / 95 | kW |
| Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
| Gare tension | Spannstation | Tal g | |
| Sens de montée | Fahrtrichtung | R | |
| Pylones | Stützen | 9 | # |
| Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 3 | m/s |
| Débit montée | Förderleistung Berg | 1040 | pers/h |
| Débit descende | Förderleistung Tal | 0 | pers/h |
| Durée du trajet | Fahrtzeit | 6'13'' | |
| Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
| Garage | Garage | --- | |
| Anlagentyp | --- | ||
| Stationstyp Tal | |||
| Stationstyp Berg | |||
| Fabricant | Hersteller | Städeli | |
| Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | Schmid | |
| Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
| Bergungsbahn | Nein | ||
| Besonderes | Notantrieb | ||
| Betriebspersonal min | 2 | ||
| Kabinenbegleitung | --- | ||
| Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / --- | |
| Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | --- / --- | |
| Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | --- / --- | |
| Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / --- |
Véhicules / Fahrzeuge
| Personnes | Personen | # | 2 |
| Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
| Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
| Nombre | Anzahl | # | 105 |
| Numérotage | Nummerierung | 1-105 | |
| Fabricant | Hersteller | Borer | |
| Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
| No | Droite | Gauche | Art | Hauter m | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N | --- | R | --- |  | ||
| 2 | 4T/2N | T | F | --- | | ||
| 3 | T | T | F | --- | | ||
| 4 | 4T | --- | F | --- | | ||
| 5 | 6N | --- | F | --- | | ||
| 6 | 4T | T | F | --- | | ||
| 7 | 4T | T | F | --- | | ||
| 8 | 4T | 4T | F | --- | | ||
| 9 | T | 8T | F | --- | |