Ausschnitt Pistenplan (c) 2001 Remontées Mécaniques Les Diablerets
Profil Itinéraire / Streckenprofil
1999 erhielt diese Anlage eine umfassende Revision und die Talstation wurde um ein paar Meter versetzt.
Durch die Verlängerung können nun die Leute direkt vom Parkplatz oder Bahnstation ASD zum Skilift gelangen, so des man sich nicht mehr mit Ponylift hochziehen lassen muss.
A remplacé / Ersatzanlage
SL Pony Vers l'eglise
Remplacé par / Ersetzt durch
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 1965 1999
2003 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
| Nom de l'appareil | Name der Anlage | Vers l'Eglise |
| Secteur | Sektor | Les Diablerets Meilleret |
| Concession | Konzession | / |
| Société d'exploitation | Betreiber | TD |
| Propriétaire | Eigentümer | |
| Pays | Land | CH |
| Canton / Département | Kanton / Departement | VD |
| Commune | Gemeinde | Ormont-Dessus |
| Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903 576534 / 133591 , 1127 |
| Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903 576089 / 132548 , 1485 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
| Transportrichtung | B |
| Hiver / Winter | Skieurs |
| Eté / Sommer | --- |
Données techniques / Technische Daten
| Type | Typ | TSLk | |
| Année de construction | Baujahr | 1965 | |
| Transformations | Umbau | 1999 | |
| Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
| Démolition | Abbruchjahr | --- | |
| Longueur développée | Schräge Länge | 1207 | m |
| Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
| Pente | Streckenneigung | / | % Ø / max |
| Dénivelé | Höhendifferenz | 358 | m |
| Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
| Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
| Type de pince | Klemmentyp | ||
| Largeur de la voie | Spurweite | m | |
| Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
| Câble | Förderseil | 1 / | # / Ø mm |
| Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
| Gare motrice | Antriebsstation | Tal e | |
| Puissance | Antriebsleistung | / | kW |
| Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | 0 | kW |
| Gare tension | Spannstation | Berg g | |
| Sens de montée | Fahrtrichtung | R | |
| Pylones | Stützen | 14 | # |
| Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | m/s | |
| Débit montée | Förderleistung Berg | 570 | pers/h |
| Débit descende | Förderleistung Tal | 0 | pers/h |
| Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
| Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
| Garage | Garage | --- | |
| Anlagentyp | Vectris | ||
| Stationstyp Tal | |||
| Stationstyp Berg | flottante | ||
| Fabricant | Hersteller | Poma | |
| Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | ||
| Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
| Bergungsbahn | Nein | ||
| Besonderes | Kurve | ||
| Betriebspersonal min | |||
| Kabinenbegleitung | --- | ||
| Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / | |
| Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | --- / | |
| Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | --- / | |
| Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / |
Véhicules / Fahrzeuge
| Personnes | Personen | # | 1 |
| Charges utiles | Nutzlast | kg | 0 |
| Poids à vide | Leergewicht | kg | 0 |
| Nombre | Anzahl | # | |
| Numérotage | Nummerierung | --- | |
| Fabricant | Hersteller | Poma | |
| Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
| No | Droite | Gauche | Art | Hauter m | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1T1N | --- | R | --- |  | ||
| 1 | 1T1N | --- | R | --- | | ||
| 2 | 1T | --- | R | --- | | ||
| 3 | 1N | --- | R | --- | | ||
| 4 | R | --- |  | ||||
| 5 | 1N | --- | R | --- | | ||
| 6 | R | --- | | ||||
| 7 | R | --- | | ||||
| 8 | 1N | --- | R | --- | | ||
| 9 | 1T1N | --- | R | --- | | ||
| 10 | R | --- | | ||||
| 11 | 1N | --- | R | --- | | ||
| 12 | R | --- | | ||||
| 13 | 1T | 1T | R | --- | |