Profil Itinéraire / Streckenprofil
A remplacé / Ersatzanlage
US-2k Beatenberg - Vorsaas
US-2k Vorsaas - Niederhorn
Remplacé par / Ersetzt durch
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 1997
2018 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
Nom de l'appareil | Name der Anlage | Beatenberg - Niederhorn |
Secteur | Sektor | Beatenberg Niederhorn |
Concession | Konzession | / |
Société d'exploitation | Betreiber | Niederhornbahn AG |
Propriétaire | Eigentümer | |
Pays | Land | CH |
Canton / Département | Kanton / Departement | BE |
Commune | Gemeinde | Beatenberg |
Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903+ 2625002 / 1171095 , 0 |
Position Station Intermédiaire | Position Mittelstation | CH1903+ 2625363 / 1172192 , 0 |
Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903+ 2625729 / 1173308 , 0 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
Transportrichtung | BT |
Hiver / Winter | --- |
Eté / Sommer | --- |
Données techniques / Technische Daten
Type | Typ | UK-17 | |
Année de construction | Baujahr | 1997 | |
Transformations | Umbau | --- | |
Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
Démolition | Abbruchjahr | --- | |
Longueur développée | Schräge Länge | 2493 | m |
Longueur horizontale | Horizontale Länge | m | |
Pente | Streckenneigung | 35 / 78 | % Ø / max |
Dénivelé | Höhendifferenz | 0 | m |
Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | m | |
Cadencement | Kabinenfolgezeit | sec | |
Type de pince | Klemmentyp | Fix | |
Largeur de la voie | Spurweite | m | |
Fahrspur Links | 2/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Fahrspur Rechts | 2/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Câble tracteur | Zugseil | 1 / 49 | # / Ø mm |
Gegenseil | --- / --- | # / Ø mm | |
Câble porteur | Tragseil | 4 / | # / Ø mm |
Fabricant du câble | Hersteller Seil | ||
Gare motrice | Antriebsstation | Tal e | |
Puissance | Antriebsleistung | 680 / | kW |
Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | 120 | kW |
Gare tension | Spannstation | Berg | |
Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
Pylones | Stützen | 6 | # |
Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 7 | m/s |
Débit montée | Förderleistung Berg | 600 | pers/h |
Débit descende | Förderleistung Tal | 600 | pers/h |
Durée du trajet | Fahrtzeit | 9.2 | |
Gare intermédiaire | Mittelstation | Ja | |
Garage | Garage | --- | |
Anlagentyp | |||
Stationstyp Tal | |||
Stationstyp Berg | |||
Fabricant | Hersteller | ||
Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | ||
Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
Bergungsbahn | Nein | ||
Besonderes | |||
Betriebspersonal min | |||
Kabinenbegleitung | --- | ||
Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | / | |
Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | / | |
Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | / | |
Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | / |
Véhicules / Fahrzeuge
Personnes | Personen | # | |
Charges utiles | Nutzlast | kg | |
Poids à vide | Leergewicht | kg | |
Porte(s) | Türe(n) | # | 1 |
Bulles | Hauben | ||
Nombre | Anzahl | # | 12 |
Numérotage | Nummerierung | ||
Fabricant | Hersteller | ||
Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | T | T | F | --- | |||
2 | T | T | F | --- | |||
3 | T | T | F | --- | |||
M1 | F | Mittelstation | |||||
M2 | F | Mittelstation | |||||
4 | T | T | F | --- | |||
5 | T | T | F | --- | |||
6 | T | T | F | --- |