Ausschnitt Pistenplan (c) 2016 Téléovronnaz
Profil Itinéraire / Streckenprofil
A remplacé / Ersatzanlage
US-2 Ovronnaz-Jorasse
Remplacé par / Ersetzt durch
Déplacé de / Versetzt von
Déplacé à / Versetzt nach
Photos
Video
Pas de video disponible / Kein Video verfügbarEtat: 1993
2016 © Felix Jost
Informations geographique & administrative / Geographische & administrative Daten
Nom de l'appareil | Name der Anlage | Ovronnaz-Jorasse |
Secteur | Sektor | Ovronnaz |
Concession | Konzession | BAV73074 / 31.07.2053 |
Société d'exploitation | Betreiber | Téléovronnaz S.A. |
Propriétaire | Eigentümer | |
Pays | Land | CH |
Canton / Département | Kanton / Departement | VS |
Commune | Gemeinde | Leytron |
Position Gare Aval | Position Talstation | CH1903+ 2578531 / 1117060 , 1390 |
Position Gare Amont | Position Bergstation | CH1903+ 2577098 / 1116966 , 1942 |
Données d'exploitation / Betriebsdaten
Transportrichtung | BT |
Hiver / Winter | Piétons BT Skieurs BT |
Eté / Sommer | Piétons BT VTT B |
Données techniques / Technische Daten
Type | Typ | US-4k | |
Année de construction | Baujahr | 1993 | |
Transformations | Umbau | --- | |
Arrêt de l'exploitation | Betriebseinstellung | --- | |
Démolition | Abbruchjahr | --- | |
Longueur développée | Schräge Länge | 1541 | m |
Longueur horizontale | Horizontale Länge | 1439 | m |
Pente | Streckenneigung | 38 / 96 | % Ø / max |
Dénivelé | Höhendifferenz | 552 | m |
Espacement entre les cabines | Fahrzeugabstand | 46 | m |
Cadencement | Kabinenfolgezeit | 10.29 | sec |
Type de pince | Klemmentyp | TBS50 | |
Largeur de la voie | Spurweite | 4.9 | m |
Fahrspur Links | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Fahrspur Rechts | 0/1/0 | TS/FS-ZS/GS | |
Câble | Förderseil | 1 / 40 | # / Ø mm |
Fabricant du câble | Hersteller Seil | Fatzer | |
Gare motrice | Antriebsstation | Berg e | |
Puissance | Antriebsleistung | 415 / 495 | kW |
Puissance Moteur de secours | Leistung Notantrieb | kW | |
Gare tension | Spannstation | Tal h | |
Sens de montée | Fahrtrichtung | L | |
Pylones | Stützen | 18 | # |
Vitesse maximal | Höchstgeschwindigkeit | 4.5 | m/s |
Débit maximale | Förderleistung | 1400 | pers/h |
Durée du trajet | Fahrtzeit | ||
Gare intermédiaire | Mittelstation | ||
Garage | Garage | ||
Anlagentyp | Omega | ||
Stationstyp Tal | |||
Stationstyp Berg | |||
Fabricant | Hersteller | Baco / Poma | |
Fabricant Commande | Hersteller Steuerung | Alptronic | |
Fabricant télésurveillance | Hersteller FUA | ||
Bergungsbahn | Nein | ||
Besonderes | |||
Betriebspersonal min | 2 | ||
Kabinenbegleitung | --- | ||
Type d’embarquement Aval | Einstieg Talstation | 0 / | |
Type de débarquement Aval | Ausstieg Talstation | 0 / | |
Type d’embarquement Amont | Einstieg Bergstation | 0 / | |
Type de débarquement Amont | Ausstieg Bergstation | 0 / |
Véhicules / Fahrzeuge
Personnes | Personen | # | 4 |
Charges utiles | Nutzlast | kg | |
Poids à vide | Leergewicht | kg | |
Bulles | Hauben | Nein | |
Nombre | Anzahl | # | 73 |
Numérotage | Nummerierung | 1-73 | |
Fabricant | Hersteller | Poma | |
Modèle | Typ |
Pylônes / Stützen
No | Gauche | Droite | Art | Hauter m | Remarques | ||
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1 | N | N | R | --- | |||
2 | T | T | R | --- | |||
3 | T | T | R | --- | |||
4 | T | T | R | --- | |||
5 | T | T | R | --- | |||
6 | 4N | 4N | R | --- | |||
7 | N | N | R | --- | |||
8 | T | T | R | --- | |||
9 | T | T | R | --- | |||
10 | T | T | R | --- | |||
11 | T | T | R | --- | |||
12 | T | T | R | --- | |||
13 | T | T | R | --- | |||
14 | N | N | R | --- | |||
15 | T | T | R | --- | |||
16 | T | T | R | --- | |||
17 | T | T | R | --- | |||
18 | T | T | R | --- |