Date / Datum
Sonntag 19.01.2020
Secteurs / Sektoren
Charmey
Météo / Wetter
Bewölkt, In höheren Lagen windig
Attente / Wartezeiten
0 Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Charmey - Ganet d'Avau - Vounetse
Vounetse
Les Banderettes 2Les Banderettes 1
Ecole de skiInstallations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Charmey - Ganet d'Avau - VounetseErfreut über die Wiedereröffnung des, in eine finanzielle Schieflage geratene, Skigebiets in Charmey nutzte ich die Gelegenheit und stattete spontan einen Besuch ab. Immerhin wurde das Gebiet auch wieder im MagicPass aufgenommen.
Per Bahn und Bus ging es nach Charmey Village. Hier sind es ja nur ein paar Schritte bis zur Talstation. Auch wenn ich nicht verstehe weshalb es für den TPF-Bus keine Haltestelle direkt neben der Talstation hat?
Erfreulicherweise war der Parkplatz gut belegt, obwohl es im Tal schon ziemlich grün war. Mit der langen Gondelbahn ging es rauf nach Vounetse. Hier interessierte ich mich hauptsächlich für das Skischulgelände. Denn der Seillift wird im Sommer demontiert und war somit bei meinen letzten Besuchen nicht fotografierbar. Doch ein zügiger Wind machte den Aufenthalt nicht gerade zum Vergnügen, so dass ich das Restaurant aufsuchte. Da alle Plätze belegt waren ging ich halt zurück zur Bergstation der Gondelbahn.
Schlussendlich besorgte ich in einer Bäckerei in Charmey ein Brötchen. Dabei schlenderten ich neben einem liebevoll dekorierten Schaufenster eines Immobilienmaklers vorbei.
Mit dem Bus ging es zurück nach Bulle. Eigentlich freute ich mich auf eine Fahrt mit der Schmalspurbahn nach Palézieux. Wollte mal den neue Bahnhof in Châtel Saint Denis durchfahren. Aber die Chauffeuse nahm es mit der Kontrolle der Tickets peinlichst genau, was bei jeder Haltestelle zu einer zusätzlichen Verzögerungen führte. Zudem hat sie im Kreisel in Epagny den Wendekreise des Gelenkbus unterschätzt und sich ins Offside manöveriert, als sie die erste sehr spitz anliegenden Ausfahrt ansteuerte. Wenigstens konnte sie das Gefährt noch ein wenig Rückwärts bewegen und sich schlussendlich mit einer Ehrenrunde im Kreisverkehr aus der misslichen Lage befreien. Aber durch jede Haltestelle, Ampel und Fussgängerstreifen wurde die Umsteigezeit immer knapper. Zudem am Busbahnhof in Bulle kann der Bussteig nicht direkt angesteuert werden und der Bus muss zuerst den ganzen Bahnhof durchqueren, um dann auf auf dem Depotareal wenden zu können. Auch bei diesem Wendemanöver hatte die Fahrerin so ihre Mühe. Schlussendlich sind mir für das Umsteigen ca. 30 Sekunden geblieben. Trotz eines Sprints durch die Unterführung sah ich nur noch die Schlusslichter des Zuges. Einerseits finde ich es eine Frechheit, dass der Anschluss nicht abgewartet worden ist. Bahn- und Buslinie werden ja von der selben Gesellschaft betrieben. Zudem ist es unverständlich, dass es im Busbahnhof keinen Bussteig zum Aussteigen gibt. Das Herumgefahre und missglückte Wendemanöver kosteten schlichtweg zu viel wertvolle Zeit, wenn man offiziell nur 4 Minuten zum Umsteigen hat. Da hat dann eben auch eine kleine Verspätung einer Folgeverspätung von 30-60 Minuten zur Folge.
Da ich nicht eine Stunde warten wollte, fuhr ich mit dem nächsten RE nach Fribourg. Über Murten und Kerzers fuhr ich dann zurück nach Bern. So hatte ich dann doch noch eine leicht andere Rückfahrt als über die Hauptstrecke Fribourg-Bern. Im Zug nach Murten war auch noch eine Gruppe mit vielen Kindern unterwegs, die für einen entsprechenden Lärmpegel sorgten.
