Date / Datum
Samstag 31.05.2014
Secteurs / Sektoren
Lenk Metsch
Adelboden Sillerenbühl - Hahnenmoos
Météo / Wetter
Bewölkt
Attente / Wartezeiten
Min
Les départs selon horaire sont calculés par 0 minutes. Sauf en cas de retard ou en raison des fort affluences qu'il fallait attendre le prochain départ.
Planmässige Abfahrten werden als 0 Minuten berechnet. Es sei denn es kommt zu Verspätungen oder aufgrund von Grossandrang muss die nächste Abfahrt abgewartet werden.
Installations ouverte / Geöffnete Anlagen
Rothenbach - MetschInstallations fermée / Geschlossene Anlagen
Gefahrene Anlagen
Rothenbach - MetschWelche Bergbahn hat über Auffahrt bereits geöffnet ? Tatsächlich an der Lenk wurde ich fündig und es handelte sich dabei sogar um eine Anlage, die auf der Abschussliste steht. Mit dem Regioexpress Lötschberger ging es nach Zweisimmen, wo der Regio nach Lenk bereit stand. An der Lenk stieg ich auf den Bus nach Bühlberg um. Ja, wenn man dieses Strässchen sieht ist es nicht verwunderlich, dass da nur mit einem Midibus gefahren wird. Ist schon mit einem kleineren Bus eine Herausforderung für den Fahrer. Auf dem Bühlberg inspizierte ich zuerst die Talstation vom gleichnamigen Sessellift, bevor ich den Aufstieg zum Hahnenmoospass in Angriff nahm. Vieh war noch keines zu sehen, dass die parkierten Fahrzeuge beschädigen könnte.Im Gegensatz zur Lenk ist die Seite Adelboden noch nicht in die Sommersaison erwacht. Der neue Kombilift ruhte noch im Winterschlaf. Aber das war ja egal, da ich ein anderes Ziel vor Auge hatte. Nach dem Hahnenmoospass traf ich auf ein Restschneefeld. Dank der Webcams war ich bereits vorgewarnt und musste damit rechnen. Aber der Schnee war ziemlich weich und man versank bei jedem Schritt bis zum Knöchel. So erfolgte der Aufstieg zum Metschstand querfeldein, da der Weg noch unter einer Schneedecke lag und es deutlich angenehmer war auf dem Gras zu laufen. Auf dem Gipfel stand ein Bagger bereit. Aber sonst konnte man von der Bergstation der neuen Gondelbahn noch nicht viel erkennen. Da ich ausreichend Zeit zur Verfügung hatte, stattete ich noch der Bergstation vom Brenggenmäderlift einen Besuch ab, bevor es in Richtung Metsch runter ging.
Der Metschberglift war zum grössten Teil schon demontiert. Uff, das war wirklich knapp, dass ich die Überresten der Milkabahn noch in Natura sah. Leider erfolgte der weitere Abstieg hauptsächlich auf Asphalsträsschen. Ein Teil der neuen Stützenfundamente waren bereits gegossen. An der neuen Mittelstation wurde trotz eines Samstags fleissig gearbeitet. Schon bald stand ich vor der Bergstation der alten Metschbahn. Die Bahn wurde in Personalunion bedient. das heisst eine Kabine war abgeschlossen und der Kabinenbegleiter bediente während der Aufenthaltsdauer in der Station die Kasse. Gefahren wurde im 30 Minutentakt. Aber dank dem Einkabinenbetrieb setzte sich die Anlage alle 15 Minuten in Bewegung. Da der Bereich um die Bergstation nicht besonders photogen ist, fuhr ich mit der nächsten Kabine ins Tal. Leider fiel ich gerade in eine Tacktlücke und musste rund eine Stunde auf den nächsten Ortsbus warten. So konnte ich wenigstens in Ruhe mein Brötchen verspeisen und hatte noch die Gelegenheit ein paar tolle Fotos von der Bahn zu schiessen.
Im nächsten Jahr muss ich irgendwie eine Tour planen um mit der neuen Gondelbahn und dem Kombilift zu fahren. So früh bin ich noch nie in die Wandersaison gestartet!
